Британские водители VW вышли из «дизельгата» в Высоком суде

Отправленный Джозефом Кифом31 марта 2018
Файл изображения (CREDIT: AdobeStock / (c) Renaschild)
Файл изображения (CREDIT: AdobeStock / (c) Renaschild)

Адвокаты более чем 50 000 британских владельцев автомобилей возбудили иск против Volkswagen в Высоком суде Лондона во вторник в битве за компенсацию за скандал с выбросами дизельного топлива, который охватил крупнейший в Европе автопроизводитель с 2015 года.
Трехдневное слушание будет определять, могут ли претензии управляться коллективно в соответствии с Распоряжением о судебных разбирательствах в Группе (ГЛО), и установит предельный срок для заявителей, чтобы они подписались на то, что, по мнению адвокатов, может стать крупнейшей групповой акцией в британской юридической истории.
Volkswagen сказал, что около 11 миллионов автомобилей по всему миру - и 1,2 миллиона в Великобритании - были оснащены программным обеспечением, которое обманывало испытания на выбросы дизельного топлива, предназначенные для ограничения вредных выбросов парниковых газов и углекислого газа (CO2).
VW согласилась выплатить до 25 миллиардов долларов США в США для урегулирования претензий со стороны владельцев, регуляторов окружающей среды, штатов и дилеров и предложила выкупить 500 000 загрязняющих американских автомобилей.
Но она не достигла аналогичной сделки в Европе, где она сталкивается с миллиардами евро в требованиях инвесторов и клиентов в худшем бизнес-кризисе своей 78-летней истории, получившей название «дизель-газ».
Британская юридическая фирма Slater и Gordon, которая представляет более 40 000 претендентов в Великобритании, утверждает, что VW обманывает людей в покупке автомобилей, нарушающих правила выбросов, путем установки «устройств поражения», незаконного программного обеспечения для управления двигателем, предназначенного для маскировки истинных уровней загрязнения.
«Юристы утверждают, что VW выигрывали, лгаясь о соответствии своих автомобилей и предали доверие потребителей, которые думали, что они покупают автомобиль, который соответствовал стандартам выбросов и который был бы готов продать британским клиентам, когда это было не так, - говорится в заявлении фирмы.
Немецкая компания предложила установить британские автомобили и заявила, что не нарушила британских законов и что гонщики не потерпели никаких потерь. Немецкие и британские чиновники VW не были немедленно доступны для дальнейших комментариев.
Слейтер и Гордон заявили, что обследовали более 11 600 затронутых владельцев автомобилей, которые согласились на исправление VW, что составляет обновление программного обеспечения системы управления двигателем. По словам адвокатов, более 50 процентов респондентов выразили сожаление в связи с ее осуществлением.
Он сказал, что более одного десятка владельцев автомобилей сообщили в своем опросе, что транспортные средства потеряли электроэнергию на высокой скорости, подвергая их опасности после того, как VW установил свой автомобиль. По его словам, водители также сообщили о более низкой топливной эффективности и мощности двигателя и автомобильном шоке.
«Единственный ответ VW заключался в том, чтобы предлагать потребителям в Великобритании исправление, которое наши клиенты говорят нам, не работает», - сказал Гарет Пауп, юрист в Слейтере и Гордоне.
Слейтер и Гордон являются одной из, по крайней мере, трех юридических фирм, надеющихся получить ГЛО. Адвокаты заявили, что они ожидают, что иск будет рассмотрен в следующем году, если он не будет урегулирован.

Если GLO предоставлен, все предыдущие и настоящие владельцы автомобилей VW, Audi, SEAT и Skoda могут присоединиться к заявлению, независимо от того, были ли у них автомобили, установленные VW.

Отчеты Кирстина Ридли

категории: морская сила, морское движение, Новости, правительственное обновление, правовой, финансы, экологическая, энергия