Запасы бензина в Азии перетащили на нефтеперерабатывающие заводы

Отправленный Джозефом Кифом20 апреля 2018
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Sharrif Che'Lah)
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Sharrif Che'Lah)

Азот бензина в Азии в четверг оказался самым низким с 2016 года; недавняя высокая пропускная способность нефтеперерабатывающего завода противоречила периоду обслуживания.
Прибыль бензина для нефтеперерабатывающих предприятий в Азии достигла наименьшего уровня с 2016 года, в то время как рентабельность нефтедобычи коснулась трехмесячного минимума, срытого высокими ценами на сырую нефть и избытком топлива.
Снижение рентабельности связано с тем, что цены на сырую нефть, которая является самым важным сырьем для нефтеперерабатывающих компаний в Азии, достигли самого высокого уровня с конца 2014 года почти в 75 долларов за баррель.
Недавняя высокая активность нефтеперерабатывающих заводов в Европе и Азии привела к тому, что запасы бензина увеличились до рекордных максимумов в конце марта, заставив трейдеров зафрахтовать танкеры, чтобы сохранить избыточное топливо на шельфе, поскольку пространство на суше мало.
Нефтеперерабатывающие заводы в Китае обработали рекордный объем в 51,51 млн тонн нефти в марте.
Средняя прибыль нефтеперерабатывающих заводов в Сингапуре <DUB-SIN-REF>, которые выступают в качестве азиатского бенчмарка, сократилась наполовину от их максимумов 2017 года до 5,69 доллара за баррель, что привело к росту цен на сырую нефть.
Активы бензина в Азии, известные как трещины, основанные на сырой нефти Brent, упали до 5,42 доллара за баррель, что является самым низким показателем с 24 августа 2016 года. <GL92-SIN-CRK> «Поля разрываются», - сказал Невин Нах, аналитик нефтепродуктов по энергетическим аспектам в Сингапуре.
«Это может потенциально повредить аппетит к покупке нефти этим летом», - добавил он.
При измерении по сравнению с нефтью Дубая <DUB-1M> средняя трещина бензина с 2 по 19 апреля была на 21,4 процента ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. <GL92-SIN>
Одной из причин нехватки топлива является рост экспорта Китая.
«Мы видим достаточно надежный спрос в большинстве развивающихся стран Азии, но китайский экспорт продолжает оставаться тормозом», - сказал Шри Паравайккарасу консалтинговой фирмы FGE.
«Хотя китайский экспорт несколько смягчился в настоящее время и будет оставаться относительно низким в мае из-за оборотов нефтеперерабатывающего завода, в последующие месяцы неизбежно скачок (в экспорте)».
Слабые основы бензина также затронули нафту, поскольку она используется в качестве компонента для смешивания для бензина, но трейдеры надеялись, что летний спрос поможет облегчить избыточное предложение. <NAF-SIN-ЦРК>
По данным торговцев, на этой неделе только два танкера объемом 60 000 тонн хранили бензин у побережья северо-западной Европы, по сравнению с целым объемом 400 000 тонн плавучего хранилища в начале этого месяца.
«В целом, это должно быть слабым началом лета, но поскольку Атлантический бассейн выходит из избытка, мы должны увидеть выздоровление», - сказал Паравайккарасу.
Средние дистилляты, содержащие дизельное топливо и реактивное топливо, также могут служить в качестве буферов и предотвращать дальнейшую удавку маржи нефтепереработки в Азии.
Спрос на реактивное топливо, увидевший особенно сильную Индию, сохранил средний уровень трещины на 2 апреля в этом году примерно на 15,70 доллара за баррель, что на 36 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Отчетность Сэн Ли Пэна

категории: контракты, логистика, топливо и смазочные материалы, финансы, энергия