ИМО утверждает, что Cliffhanger для хранения нефти - Крис Бейк из Vitol

23 февраля 2018
© Arthit Somsakul / Adobe Stock
© Arthit Somsakul / Adobe Stock

Член исполнительного комитета Vitol Крис Бейке говорит, что большой вопрос, стоящий перед сектором хранения нефти, заключается в том, как мир управляет новыми правилами Международной морской организации для более чистого судоходства.

Новые правила ИМО по сокращению использования высокосернистого мазута в мировой судоходной отрасли вступят в силу в 2020 году.

«Это будет все труднее сжигать этот мазут, когда больше экономик будет поступать на природный газ для власти», - сказал он.

«Морская газойль с пониженной серой» должна строиться до 2020 года. В то же время мазут придется строить, потому что есть недостаток спроса, но трудно понять, когда этот пункт перегиба », - сказал он.

Он добавил, что промышленность упустила возможность установки скрубберов в широких масштабах.

Скрубберы, которые снижают содержание серы в топливе на борту судов, рассматриваются как альтернатива покупке более дорогого, более чистого топлива.


(Репортаж Джулии Пейн, редактирование Джейсоном Нили)

категории: морская сила, морское движение, Новости, ремонт и конвертация судов, топливо и смазочные материалы, экологическая