Саудовская Аравия по-прежнему является крупнейшим поставщиком нефти в Китай

25 октября 2019
© Riekelt / Adobe Stock
© Riekelt / Adobe Stock

В сентябре Саудовская Аравия удерживала свою позицию крупнейшего китайского поставщика сырой нефти, чему способствовал спрос со стороны новых нефтеперерабатывающих заводов, а импорт из Ирана и Венесуэлы продолжал падать из-за санкций США, показали таможенные данные в пятницу.

Нападение беспилотников и ракет на нефтеперерабатывающие заводы в Саудовской Аравии 14 сентября, выбившее половину производства в стране, вероятно, окажет влияние на поставки в октябре.

В разгар срыва Саудовская Арамко попросила клиентов перевести свои сорта сырой нефти на погрузку во второй половине сентября и начале октября и на несколько дней приостановила поставки нефти и нефтепродуктов клиентам.

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в сентябре поставки саудовской нефти достигли 7,17 млн. Тонн, или около 1,74 млн. Баррелей в день. Это было ниже, чем 7,79 млн. Тонн в августе и почти вдвое превышает уровень в 3,774 млн. Тонн в сентябре 2018 года.

Импорт за первые девять месяцев составил 59,7 млн. Тонн, что на 55,4% больше, чем за тот же период годом ранее.

В других местах жесткие санкции Соединенных Штатов в отношении Ирана и напряженность на Ближнем Востоке продолжали сдерживать импорт.

Согласно данным, в прошлом месяце импорт сырой нефти из Тегерана составил 538 878 тонн. Это по сравнению с 787 657 тоннами в августе, и намного меньше, чем 2,13 миллиона тонн годом ранее.

«Все грузы, снятые после ужесточения США санкций в отношении Ирана с мая, были помещены в китайские национальные резервные участки (SPR) в Тяньцзине, Цзиньчжоу, Хуэйчжоу и Чжоушане», - говорится в последней исследовательской записке, проведенной оценками Refinitiv Oil Research.

Эмма Ли, старший аналитик по сырой нефти в Refinitiv, добавила, что танкеры, которые доставляли иранскую нефть в Китай с мая, эксплуатируются Национальной иранской компанией Tanker Co., или NITC.

Данные показали, что поставки из Венесуэлы в прошлом месяце сократились до 588 698 тонн по сравнению с 1,45 млн. Тонн в августе и 808 593 тонн в сентябре прошлого года.

Согласно результатам Refinitiv, число прибытий в сентябре было отражено в одной партии, загруженной в конце июля.

Агентство Рейтер сообщило, что китайские покупатели сырой нефти также были предупреждены о закупках венесуэльцев на заседании правительства в начале сентября.

China National Petroleum Corp (CNPC) пропускала загрузки венесуэльской нефти второй месяц подряд в сентябре, поскольку государственный нефтяной гигант старался не нарушать санкции США.

Ожидается, что CNPC будет воздерживаться от загрузки после сентября и до тех пор, пока Вашингтон не даст четких указаний относительно того, будут ли применяться вторичные санкции.

Вместо этого экспорт сырой нефти из Венесуэлы был перенаправлен в перевалочный узел Танджунг Бруас в Малайзии, а затем отправлялся в Китай под новыми марками, такими как Singma, сказал Ли.

Таможенные данные показали, что китайский малазийский импорт сырой нефти в сентябре составил 1,97 млн. Тонн, что резко возросло с 646 236 тонн в августе и 1,35 млн. Тонн в июле.

Импорт сырой нефти США упал до 517 982 тонн в прошлом месяце с 1,01 миллиона тонн в августе, когда Пекин начал взимать 5% -ный тариф из-за обострения торговой напряженности с Вашингтоном.

Импорт из России, китайского поставщика № 2 за сентябрь,
достиг 6,31 млн. тонн против 6,02 млн. тонн в августе и по сравнению с 6,81 млн. тонн в сентябре 2018 года.


Импорт по ключевым поставщикам
Страна Сент (тонны) изменение курса Январь-сентябрь (тонн) изменение курса
Саудовская Аравия 7166799
89,4
59710530
55,4
Россия 6305555
-7,4
55692856
10,2
Ирак 4824519
31,4 36351153
12,7
Ангола 3127113
-13,4 35922384
2,7
Оман 2409309
-20,3 22891150
-7,4
Малайзия 1968245
430,6 8258323
30,7
Венесуэла 588698
-27,2 11397015
-15
Иран 538878
-74,7 13283660
-45,8
Соединенные Штаты Америки 517982
-50,2 5183219
-57,3


(тонна = 7,3 баррелей для переработки нефти)

(Репортаж Сюй Мую и Тома Дейли; под редакцией Жаклин Вонг)

категории: тренды танкеров